Versões Eclipse Cross

Eclipse Cross Rush

Eclipse Cross HPE

Eclipse Cross HPE-S

Eclipse Cross HPE-S S-AWC

Eclipse Cross Rush

a partir de R$ 169.990,00

Eclipse Cross Rush

Cinza Londrino

Ar-condicionado com dutos de saida no assoalho para os bancos traseiros
Volante em couro com acabamento Black Piano e detalhe cromado
ASTC - Controle ativo de tração e estabilidade
HSA - Assistente de partida em rampa
Airbags frontais

a partir de R$ 169.990,00

Eclipse Cross HPE

a partir de R$ 185.990,00

Eclipse Cross HPE

Cinza Londrino

Ar-condicionado digital automático Dual-Zone
Keyless - Travamento automático das portas atraves do controle
Sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis)
Cruise Control - Piloto Automático
Computador de bordo

a partir de R$ 185.990,00

Eclipse Cross HPE-S

a partir de R$ 204.990,00

Eclipse Cross HPE-S

Cinza Londrino

Ar-condicionado digital automático Dual-Zone
DRL - Luz de rodagem diurna em led integrada ao farol
ISOFIX - sistema para fixação de cadeira infantil
Head up display colorido sobre o painel
AHB - Farol Alto Automático

a partir de R$ 204.990,00

Eclipse Cross HPE-S S-AWC

a partir de R$ 214.990,00

Eclipse Cross HPE-S S-AWC

Cinza Londrino

Ar-condicionado digital automático Dual-Zone
Função “Auto Hold” - Mantém os freios acionados automaticamente ao parar o veículo
BSW - Sistema de Monitoramento de Pontos Cegos
HSA - Assistente de Partida em Rampa
Computador de bordo

a partir de R$ 214.990,00

Informações sobre Eclipse Cross

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Fácil de manobrar

Raio de giro de 5,3 metros.
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Suspensão independente

A expertise da marca 4x4 e a experiência em competições contribuíram para o desenvolvimento da suspensão do Eclipse Cross: excelente combinação entre conforto e performance. A suspensão dianteira é McPherson, com molas helicoidais e barras estabilizadoras. A traseira é Multi-link, que garante maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares.
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Motor Mivec Turbo

Motor MIVEC Turbo 1.5L gasolina com injeção direta, potência de 165CV e torque de 25,5kgf.m. Mais eficiência, menos consumo, baixas emissões e mais silêncio.
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Tração S-AWC

Sistema de tração desenvolvida para o lendário Lancer Evolution, o S-AWC aplicado no novo Eclipse Cross, aumenta sua confiança em qualquer estrada ao combinar o 4WD controlado eletronicamente com o Active Yaw Control (AYC) desenvolvido pela Mitsubishi Motors, você pode escolher entre os modos:
AUTO: distribuição eletrônica automática do sistema AWD.
SNOW: apropriado para condições de terrenos escorregadios.
GRAVEL: apropriado para condições de terrenos irregulares e situação de atolamento.
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Acabamento Black Piano

Painéis e Consoles internos com acabamento Black Piano.
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Estilo Dynamic Coupé

Design impactante com a mais avançada tecnologia para oferecer uma experiência de condução inigualável. Ergonomia com excelente visibilidade e sensação de espaço.
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Rodas com acabamento diamantado

Rodas de liga-leve aro 18”.
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Ajuste elétrico do banco

Ajuste elétrico dos bancos do motorista e do passageiro.
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Amplo espaço interno

Acabamento interno sofisticado, com materiais modernos que proporcionam melhor isolamento acústico.
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Amplo porta-malas

Porta malas com capacidade ampliada e área de carga 15% maior.
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ABS: Anti-lock breacking system

Sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.
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EBD: Eletronic Brake Distribution

Equaliza a força de frenagem, diminui a distância de frenagem e evita que a traseira do veículo perca a estabilidade.
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AHB: Fárois Auto High Beam

Sistema que intercala automaticamente entre o farol alto e baixo, evitando o ofuscamento dos motoristas logo à frente e no sentido contrário.
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Smart Keyless

Sistema de entrada sem chave. Destravamento das portas por apenas um toque.
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Head Up Display

Head Up Display colorido com informações do veículo no horizonte do motorista para facilitar a visualização sem tirar a atenção no trânsito: mais segurança e informações full color.
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ACC: Piloto automático adaptativo

O Piloto Automático Adaptativo controla a velocidade pré-determinada do Eclipse Cross e mantém distância do veículo da frente, mesmo sem precisar frear ou acelerar.
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