Mitsubishi Pajero Sport

O Sistema de Prevenção de Aceleração Involuntária previne a aceleração por meio de alarmes sonoros e atuação no torque do motor. Reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos até 4 metros de distância, na frente ou atrás do veículo, se o motorista pressionar por engano o acelerador quando o veículo está parado ou em velocidades de até 10 km/h.

O Assistente de Partidas em Rampas (HSA) evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados, enquanto o moderno Controle de Descida em Rampas (HDC) mantém constante a velocidade do veículo em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal do freio pelo motorista.

O sistema de limitador de velocidade não permite ultrapassar a velocidade determinada: o motorista seleciona a velocidade à qual deseja limitar o veículo e ela fica bloqueada eletronicamente, a não ser em casos de aceleração brusca, quando o sistema entende a necessidade do aumento da velocidade.

Disponível na versão HPE-S, o Sistema de Aviso de Tráfego Traseiro ajuda a evitar possíveis acidentes ao sair de algum local de ré com o veículo. Quando outro veículo se aproxima perpendicularmente ao carro que está dando ré, o RCTA emite um sinal sonoro, mostra uma mensagem no painel e acende a luz do BSW do lado em que o veículo está se aproximando.

Motor MIVEC 2.4L turbo diesel Super Silence em alumínio com 190cv de potência e 43 kgf.m de torque. O primeiro SUV no mundo a usar um motor diesel em alumínio.

Mais silêncio, melhor aceleração e mais eficiência de torque. Pensado para trocas esportivas e com respostas mais rápidas para sua direção.

Desenvolvida para a última geração do Pajero Sport dentro dos laboratórios do Rali Dakar, o sistema Super Select II, com novo comando no console, possui diferencial central e oferece uma opção para cada tipo de terreno ou situação.

Com esse sistema, é possível selecionar o tipo de piso, otimizando a performance para cada situação. São quatro modos: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock. São capazes de otimizar a performance dependendo do tipo de terreno, alternando automaticamente a potência do motor, ajustes de transmissão e também o freio.

O bloqueio do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off road.

O novo Pajero Sport recebeu nova grade, novo para-choque dianteiro, além de um novo skidplate.

Com lanternas em LED redesenhadas e localizadas acima do para-choque traseiro, que ficou maior. Na parte superior, o Pajero Sport recebeu um novo aerofólio na cor do veículo, além de antena tipo tubarão, mais discreta.

Harmonizam com o design inteligente, garantindo exclusividade ao carro.

Novas rodas de liga leve com aro de 18' e acabamento diamantado.

Console central elevado que garante maior conforto e sofisticação garantindo segurança ao conduzir o carro.

Sete lugares com amplo espaço interno para todos os integrantes e 32 configurações para os bancos.

Capacidade de 502L com cinco pessoas e 1.731L com todos os bancos abaixados.

O farol fica aceso durante alguns segundos após o travamento e destravamento das portas.

Com botões iluminados one touch para todos os vidros na porta do motorista. Portas com acabamento soft touch.

O sistema monitora constantemente os sinais do freio e do acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Equipado com sistema FULL AIRBAGS sendo, 2 frontais para motorista e passageiro dianteiro, 1 de joelho para proteção do motorista, 2 laterais nos bancos dianteiros e 2 airbags de cortina para proteção dos ocupantes dos bancos dianteiros, do banco traseiro e também para os ocupantes da 3ª fileira de bancos.

Sistema de fixação de cadeirinha de bebê que proporciona muito mais segurança para as crianças.

Multimídia com tela touch de 8”, Apple CarPlay, Android Auto, GPS offline, comando de voz, Bluetooth® com áudio streaming, 2 entradas USB e entrada HDMI no console central, disponível na versão HPE-S.

Sensor de chuva para acionamento dos limpadores do para-brisa dianteiro com ajustes de velocidade.

Partida one touch no motor sem uso de chave.

Câmera de ré e novos sensores de estacionamento tanto frontais, quanto traseiros, mais abrangentes e que garantem mais facilidade nas manobras.